243城可用！小鹏智驾的“遥遥领先”！

2024年1月30日晚，小鹏汽车在广州总部开启了“小鹏真智驾，全国真好用”的新春启动会。

要知道其实在今年1月1日的小鹏X9上市发布会，小鹏汽车就已经宣布了XNGP智能复杂驾驶系统城市智驾能力，将会在已经全量发布的52座城市基础上，新增191座城市，总共覆盖数量城市去到243城（中国(不含港澳台地区)共有663个设市城市）。

如今，小鹏汽车已经持续成为城市智驾开城数量行业第一品牌，在未来将会有更城市能体验到城市智驾的魅力。

小鹏All in 智驾的努力 

在本次发布会上，小鹏汽车强调自2014年创立以来，就一直坚信AI会改变未来出行方式，未来出行一定是“智能”+“汽车”的耦合。所以小鹏汽车自诞生到今天，其一直以智驾先锋之名被熟知。

例如早在2019年，小鹏汽车在小鹏G3上就开创地通过视觉感知+超声波融合达成了全场景智能泊车，解决了中国特色难停车问题。

到了2020年，小鹏更是发布“全场景语音”，通过“你好，小P”解决各种功能操作，更是可以“可见即可说”，大大地提高交互效率。另外在2020年的10月24科技日上，更是发布了前瞻性的高速NGP智能导航复杂驾驶。

其在自动超越慢车、自动限速调节、优先车道选择等基础场景上，增加更适合中国道路状况的交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车等特色使用场景，可应对暴雨天、夜间、高复杂路况、无全球定位信号等多种极端情况，可以说让长途出行正式进入智驾时代。

到了2021年，小鹏通推出全球首款搭载激光雷达的量产车——小鹏P5，并在同年5月发布了首个可量产且不依赖停车场改造的“最后一公里”泊车功能——VPA停车场记忆泊车，智能停车体验自此从停车位扩展到停车场范围。

2022年9月17日，颠覆性的城市NGP开始在小鹏总部所在地广州可用。这意味着全栈自研的小鹏汽车成为首个让高阶智能辅助驾驶在城市场景中量产落地的汽车品牌；同年，小鹏汽车发布XNGP智能驾驶辅助系统，在软硬件能力大幅提升的情况下，首次引入BEV + Transformer 架构，并于2023年率先实现量产。

小鹏未来的深耕方向依旧是智驾

2023年4月，小鹏汽车发布SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架构；同年6月，小鹏汽车宣布城市NGP在北京正式开放，成为行业内首个在北京城区内开放的高等级智能辅助驾驶；11月，XNGP行业首个全量开放无图城市导航辅助驾驶功能；2024年1月1日，小鹏XNGP智能辅助驾驶系统的城市智驾能力，在已全量发布的52座城市基础上，新增覆盖191座城市，总覆盖城市数量达243城，持续成为城市智驾全量开放数行业第一的汽车品牌。

未来小鹏汽车的智能驾驶将持续迭代，当前开城效率已经提升了384倍，开下一座城最快仅需1~2天，高速NGP每千公里被动接管次数仅为0.5次，高速NGP平均时速提升了13%。

下一阶段，小鹏智能驾驶将要达成在核心区域每千公里被动接管次数少于1次、智驾通行时间接近人驾导航时间、各种异常环境的处理能力也要大幅度提升。

过去很长一段时间，消费者不愿意用城区智能领航功能的主要原因，是因为其通行效率远不如人工（例如同样里程，人工自驾30分钟，智能领航45分钟+），尤其在路况更为复杂的市区，智能领航功能面临的突发状况更多，所以还存在很大的提升空间。现阶段来看，目前小鹏高速NGP的通勤时间已经无限接近人工自驾，但是城市NGP我认为还有很大的效率提升空间，未来小鹏汽车也将在提升效率上大下功夫，力争继续保持行业第一智驾水平。

能让小鹏汽车有如此底气的，是因为小鹏目前以智驾为核心的AI技术投入金额已经达35亿每年，有超过3000+研发数据运营团队。

小鹏CEO何小鹏更是表示将以全域都能用、大范围降本、能力再提升为目标，让智驾更安全、更轻松、更有效率。2024年内，XNGP将实现全国主要城市路网全覆盖，并面向全球开始研发高速NGP，2025年面向全球开始研发XNGP。

总结：智驾是未来，而未来必有小鹏一席之地

坚持技术自研，即便曾经“身处ICU门口”，小鹏汽车依旧没有削减过对研发的投入。从被戏称的“臭搞技术”，到被人尊敬的“真搞技术”，这都是全体小鹏汽车人持之以恒的努力所促成的。

如果说智能汽车的未来是智驾，那么小鹏将以绝对智驾优势预定了未来最重要的席位。